Hoje em dia é difícil ficar longe dos eletrônicos. Até no transporte público é comum ver pessoas conectadas à internet, jogando games ou assistindo a programas de TV. O que elas não sabem ou esquecem é que o uso contínuo dessas tecnologias é prejudicial à saúde dos olhos.
De acordo com Rodrigo Pegado, oftalmologista da Clinop, ficar na frente do computador ou da televisão por muito tempo pode gerar problemas de visão. Ele recomenda que usuários de eletrônicos fiquem atentos a alguns sintomas, como cansaço visual, sensação de peso nas pálpebras ou na fronte, vermelhidão, ardência, lacrimejamento, coceira, sensibilidade à luz e visão embaçada.

O médico explica que o excesso de horas diante de aparelhos eletrônicos pode causar dores de cabeça e lombares, espasmos musculares, além de problemas oculares preexistentes, como miopia, hipermetropia e presbiopia.

Uma curiosidade é que aparelhos eletrônicos ativam uma forma de atenção no sistema nervoso central, chamada atenção ativa. Ela ocorre em função da Síndrome de Visão de Computador quando há excesso de exposição dos olhos ao ambiente por retardo no processo de frequência do movimento das pálpebras, algo essencial ao bem-estar dos olhos. A síndrome é capaz de inibir mecanismos automáticos do corpo, como o piscar de olhos. A exposição dos olhos ao ambiente com a redução do ato de piscar resulta em outra síndrome, a do Olho Seco.

A Síndrome da Visão Cansada é o problema mais conhecido da população. Ela acontece pela fixação dos olhos, por muito tempo, na tela dos aparelhos que emitem luz. Para evitar o ressecamento dos olhos, o especialista recomenda aumentar o número de piscadas. Piscar com frequência estimula a produção de lágrimas e a lubrificação dos olhos. Outra opção é o uso de lubrificantes oculares, sempre sob supervisão médica, três ou quatro vezes ao dia, o que mantém a lágrima estável e aumenta o conforto.

Abra os olhos para dez dicas do médico Rodrigo Pegado:

1. Os usuários de lentes bifocais deverão posicionar o monitor do computador um pouco mais para baixo, facilitando a utilização adequada das lentes para a leitura e evitando, assim, a movimentação do pescoço e da cabeça para trás;

2. Sentar de forma relaxada em frente ao computador também causa problemas de visão e posturais. A postura correta para o trabalho deve ser: costas eretas, planta dos pés apoiada no chão, tronco em ângulo de 90 graus com as pernas, cabeça no alinhamento do tronco e olhar ligeiramente voltado para baixo, aproximadamente a 25 graus;

3. Evite deixar o monitor do computador ou a televisão acima da linha do olhar. Isso pode provocar um ressecamento maior, já que nessa posição é preciso manter os olhos mais abertos;

4. Faça pausas e saia da frente do computador ou da televisão a cada 30 ou 60 minutos, devendo ter duração de cerca de 10 minutos;

5. Procure piscar mais para evitar o ressecamento dos olhos;

6. Evite brilhos ou reflexos na tela. Se possível, mude o ângulo de inclinação ou use protetores de tela ou tela plana;

7. Mantenha a iluminação ambiente adequada;

8. Evite ar condicionado ou ventilador direto sobre o rosto;

9. A distância ideal para ver TV deve ser de dois metros para evitar problemas de visão;

10. Não se esqueça de ir a um especialista pelo menos uma vez por ano. O oftalmologista vai avaliar a qualidade da visão e as condições oculares, além de atualizar o grau dos óculos, se necessário. Exames para analisar a pressão intraocular e a retina devem ser realizados periodicamente.

A frota de motocicletas tem crescido bastante no Brasil nos últimos 10 anos e naturalmente com ela cresceu também o número de acidentes. Como usuário diário de motocicleta já há alguns anos, observador do assunto e tendo estudado alguns dados estatísticos, posso dizer com segurança que cerca de 80% dos acidentes poderiam ser evitados com um pouco mais de prudência, educação dos motoristas de qualquer veículo e pelos próprios motociclistas, principalmente se tiverem mais preparo para utilizar a motocicleta.

Com base nessa premissa, listo abaixo as cinco principais dicas para pilotar com segurança:

1 – Chuva – Em dias de chuva os riscos são grandes para todos os veículos, mas para as motocicletas são ainda maiores. Buracos escondidos por poças d’água, piso escorregadio e visibilidade comprometida são apenas os mais elementares, porém há muitos outros. Os motoristas dos carros olham menos no retrovisor devido a atenção à frente e por vezes, não enxergam direito e acabam entrando na frente das motos. Também há a questão do frio que prejudica a mobilidade, assim como o grande número de roupas. Outro risco grande é o jato de água que os carros e caminhões podem jogar sobre as motos ao passarem em grandes poças d’água. Elas podem desequilibrar o motociclista pelo susto ou força da água. Além dos buracos a água também esconde a presença de óleo e detritos escorregadios na pista.

2 – Pós-chuva – Quando a chuva acaba os motoristas voltam a conduzir seus veículos com a confiança e segurança de quem está andando em solo seco e com boa aderência, no entanto para as motos este é um período crítico, pois a chuva traz para o meio da rua areia e detritos que roubam toda a aderência do piso, o que aumenta muito o risco de acidente. Em lugares baixos este risco é muito maior, pois a água desce pelas ruas com maior volume de detritos e maior capacidade de espalhá-los.

3 – Óleo nas curvas – As chances de ter óleo na pista são muito maiores em curvas do que em uma via reta. É simples entender o porquê. Nos caminhões os tanques de combustível ficam nas laterais e com a boca virada para o lado de fora. Quando estes caminhões estão com o tanque cheio e fazem curvas mais fechadas, o risco de derramar o combustível é muito grande. É bastante comum acontecer acidentes, por exemplo, em alças de acesso a pontes, onde a curva é fechada e com certa velocidade. Passar de moto sobre este combustível é certeza de queda, pois em uma curva é quase impossível segurar a moto nestas condições. Para evitar este tipo de acidente, o ideal é fazer a curva em baixa velocidade e na parte de dentro da pista. É fundamental estar devagar para não derrapar e cair na frente ou embaixo de outro veículo. Outro ponto é que os detritos do solo são lançados na parte de fora da curva, deixando o solo com menor aderência nesta área.

4 – Distância de seguimento – Mais comum do que se imagina é acontecer colisões traseiras entre motocicletas ou mesmo com carros e outros veículos. Isto ocorre porque inexplicavelmente os motociclistas costumam andar “colados” no veículo a sua frente, principalmente nos corredores. A distância segura é de pelo menos 15 ou 20 metros. Pelas características dos pneus das motos a área de atrito com o solo é muito menor, portanto requer mais espaço para parar.

5 – Cuidados entre os carros – Apesar de polêmica a prática de pilotar entre os carros é uma realidade da qual não podemos mais fugir. A questão é matemática nas capitais. Se a motos que andam entre os carros adotarem o centro das faixas de rodagem, estaremos tirando espaços hoje ocupados por carros e o trânsito ficaria pior do que já é. Em São Paulo, por exemplo, onde a frota circulante é de 1 milhão de motocicletas, podemos considerar que apenas 20% delas estão nas ruas ao mesmo tempo, portanto 200 mil. Considerando que uma moto precisa de pelo menos 4 metros para rodar, (isto em trânsito parado, pois a moto tem quase 2 metros, mais 1 metro à frente e outro atrás), estaremos tirando das ruas 800 km de asfalto para os carros. A consequência disto seria simplesmente a inviabilidade do trânsito na cidade.

Voltando a questão da segurança é importante tomar muitos cuidados nos “corredores”. A velocidade para pilotar com segurança é de no máximo 70 km/h. Mesmo que o limite da via seja maior, para a sua segurança, não ultrapasse esta velocidade. Caso não tenha motocicleta alguma à sua frente utilize a buzina para chamar a atenção dos motoristas. É sabido que eles não gostam, mas é uma questão de segurança para o motociclista. Se a sua moto tiver o recurso do lampejador de farol utilize-o à noite, pois é mais eficiente do que a buzina.

Conforme mencionamos acima, mantenha a distância e jamais tente ultrapassar sem que a moto à frente lhe tenha dado passagem. Este é um dos maiores motivos de acidentes nos corredores. Mantenha seus espelhos retrovisores bem posicionados e não tente passar por espaços duvidosos. Quando tiver a sua frente um espaço do qual você se pergunte: será que passa? Sempre responda para si mesmo NÃO! Se a situação levou você a se questionar é porque o espaço é apertado e não lhe garante segurança.