Método empregado para impedir a reprodução de forma definitiva, a castração de cães, recomendada por muitos Médicos-Veterinários, é utilizada mundialmente e garante uma vida mais saudável para os animais. No Brasil, uma pesquisa interna da Royal Canin aponta que cerca de 2 a cada 5 cães são castrados, índice bastante próximo ao encontrado na Europa, que já é de 1 a cada 3 cães. Na opinião da Dra. Sandra Nogueira, Médica-Veterinária e Gerente de Comunicação Científica da Royal Canin Brasil, essa proporção tende a crescer, pois os benefícios da castração são muito interessantes. Dra. Sandra menciona que nos Estados Unidos 3 em cada 4 cães são esterilizados e o Brasil caminha nessa direção, uma vez que 37% da população de cães (cerca de 14 milhões) já é castrada.

O método que inclui a remoção dos ovários nas fêmeas e dos testículos nos machos têm diversas vantagens. Entre elas, evita ninhadas indesejadas, fugas, reduz a demarcação de território, controla a reprodução, reduz a disseminação de determinadas doenças, impossibilita o cio, ajuda a prevenir tumores de mama, diminui a agressividade, dentre outros benefícios.

Apesar das vantagens, o animal castrado tem tendência duas vezes maior de apresentar ganho de peso do que os cães não castrados, já que há mudanças no comportamento alimentar e alterações metabólicas que reduzem a necessidade energética. Além disso, o estilo de vida moderno, com espaços cada vez mais reduzidos e falta de tempo dos proprietários para passeios, dificulta a prática de atividades físicas e os cães castrados frequentemente se tornam obesos.

A Royal Canin, empresa especialista na alimentação de gatos e cães e comprometida com a saúde animal há mais de 40 anos, traz ao mercado brasileiro mais um avanço nutricional na alimentação de cães. A linha Sterilised – Cães Castrados é a única para cães castrados no mercado segmentada pelo porte (tamanho) do animal.

A partir de um programa nutricional específico, com fórmula exclusiva e porções ajustadas para redução do consumo energético, a linha Sterilised – Cães Castrados tem teor energético reduzido, 17% mais baixo em comparação a uma dieta de manuntenção, e teor adaptado de proteínas. Com fórmula enriquecida com Psylilium, capaz de saciar o apetite do cão e reduzir o consumo alimentar de maneira espontânea, o alimento é rico em fibras que reduzem a concentração de energia e facilitam o bom trânsito intestinal.

Além das porções adaptadas para a necessidade de cada refeição, o alimento tem a tecnologia Appetite Control, que controla a sensação de fome por meio de um croquete de menor densidade e formato especial, além de uma fórmula exclusiva.

“A castração aumenta em duas vezes o risco da obesidade, mas continua sendo muita vantajosa para o bem-estar do animal”, comenta Dra. Sandra. Segundo a especialista, o ganho de peso ocorre devido à mudança no comportamento alimentar com o aumento da ingestão voluntária de alimentos e pela alteração no metabolismo que leva à redução da necessidade energética. “Diminuir a ingestão calórica, oferecendo um alimento adequado a esta nova condição, e aliar a prática de atividade física evita o sobrepeso e dá mais qualidade de vida ao cão” afirma.

A Médica-Veterinária reforça a importância de alimentos diferentes para cada porte (tamanho) de animal, em especial em situações específicas, como a castração. “Existem cães que atingem no máximo 7 kg quando adultos e aqueles chamados de gigantes, que ultrapassam tranquilamente os 70 kg. Fica fácil entender que o metabolismo deles é diferente e, com isso, as exigências nutricionais são bastante distintas”, explica. Por esse motivo, a linha Sterilised – Cães Catrados apresenta as versões X-Small (cães miniaturas com até 4 kg quando adultos), Mini (cães pequenos que atingem até 10 kg quando adultos), Medium (cães de porte médio, de 11 a 25 kg quando adultos) e Maxi (cães grandes que pesam entre 26 a 44 kg quando adultos).

A linha Sterilised – Cães Castrados e os mais de 150 alimentos da Royal Canin estão disponíveis em clínicas veterinárias, petshops e lojas especializadas de todo o país.

O Uber é um serviço que compete com táxis através de motoristas com carro próprio. Ele está disponível em 45 países e mais de 200 cidades, incluindo São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte e Brasília. Ele é o precursor dos inúmeros apps de táxi que você conhece, e quer sair na frente mais uma vez, apostando em carros autônomos.

O Uber formou uma parceria com a Universidade Carnegie Mellon (EUA) para desenvolver tecnologias de carros autônomos e de mapeamento. Isso levantou a dúvida: será que a empresa está fazendo isso para se afastar do Google?

A gigante das buscas tem uma relação muito próxima com o Uber. A Google Ventures investiu centenas de milhões de dólares na empresa; o Uber é integrado ao Google Maps para Android e iOS; e David Drummond, diretor jurídico do Google, faz parte do conselho administrativo do Uber.

Agora, o Uber anunciou que vai criar um laboratório de pesquisa em robótica para “dar o pontapé inicial no desenvolvimento de uma frota autônoma”, segundo o TechCrunch.

A empresa já teria contratado 50 cientistas seniores da Carnegie Mellon e do Centro Nacional de Engenharia Robótica (que está associado à universidade). Uma fonte diz ao TechCrunch que o Uber “fez a limpa” no instituto de robótica.
O CEO do Uber, Travis Kalanick, já deixou claro que o futuro do seu serviço inclui veículos autônomos, sem “o outro cara no carro” recebendo um salário. Na verdade, a empresa tem uma relação contenciosa com os motoristas, reduzindo o valor pago a eles e punindo-os por obedecer a lei. Mas se Google e Uber são tão próximos, por que não fizeram uma parceria para carros autônomos?

É porque, segundo a Bloomberg, o Google está desenvolvendo um serviço concorrente de caronas. O serviço estaria sendo testado apenas entre funcionários da empresa. A diretoria do Uber estaria avaliando se Drummond, do Google, deveria sair do conselho administrativo por causa disso.

O projeto de carona aparentemente envolve os veículos autônomos. Ouvimos rumores sobre isso em 2013: o Google cogitava vender sua tecnologia de carros que dirigem sozinhos para ser incorporada em “táxis-robôs” que pegariam passageiros.

A tecnologia de carros autônomos ainda vai demorar um pouco para chegar ao mercado. O laboratório Google X acredita que eles levarão entre dois a cinco anos para tomar as estradas.

Por enquanto, parece que não há rivalidade entre Google e Uber: o Wall Street Journal diz que isso “ganhou proporções exageradas”, e as empresas ainda trabalham de forma muito próxima. Mas é no mínimo curioso ver que elas são tão parceiras, mas decidiram seguir caminhos independentes nesse caso. Veremos no que isso vai dar.