Os resultados do Exame Nacional do Ensino Médio (Enem), principal porta de entrada para as universidades públicas e diversas universidades privadas ao redor de todo o Brasil, foram divulgados no último dia (09) de fevereiro. O que muitos dos estudantes inscritos na prova não sabem é que a nota do exame pode ser utilizada como forma de ingresso em universidades portuguesas através do programa “Enem Portugal”, em vigência desde 2014, em uma parceria do Instituto Nacional de Estudos e Pesquisas Educacionais Anísio Teixeira (Inep) com instituições de ensino superior em Portugal.
Se você quer estudar em Portugal, saiba que o país oferece algumas facilidades para os brasileiros. Candidatos que tenham frequentado o ensino médio em português ou cidadãos de países onde o português é a língua oficial, não precisam apresentar comprovante de proficiência. Outra comodidade para os estudantes brasileiros é que mais de 50 instituições de ensino superior públicas e privadas em Portugal aceitam os resultados do ENEM, como parte da admissão ao grau de licenciatura e mestrado (primeiro ciclo) abrangente, em institutos politécnicos e escolas superiores.
Imagem de 潜辉 韦 por Pixabay
O ingresso é feito graças ao Estatuto do Estudante Internacional, que prevê que cada faculdade portuguesa tem autonomia para criar o seu respectivo processo seletivo dos estudantes internacionais. Com isso, cada faculdade elabora o seu próprio calendário com os períodos de submissão de candidaturas, documentações necessárias e até mesmo os critérios de avaliação e cálculo das áreas de conhecimento específico, cobrados na prova do ENEM.
Segundo o CEO e fundador do Estude em Portugal, Higor Cerqueira, os estudantes escolhem Portugal como destino de intercâmbio, por ser uma referência de alta qualidade no ensino. “O país é conhecido por possuir uma rede qualificada de universidades públicas e privadas reconhecidas internacionalmente, como a Universidade de Coimbra”, explica Cerqueira.
Brasileiros realizam o sonho de estudar na Universidade de Coimbra Foto: Henrique Patrício/Divulgação
Conferência Internacional de Estudos em Portugal
Em março, acontecerá a edição de 2023 da Conferência Internacional de Estudos em Portugal. O evento terá sua primeira edição em São Paulo (SP), no dia 10 de março, e será sediado pela Casa de Portugal, das 10h às 17h. Já no Rio de Janeiro (RJ), o evento acontecerá pela segunda vez, no dia 13 de março, no Real Gabinete Português de Leitura, também de 10h às 17h. Este último contará com transmissão ao vivo pelo canal de YouTube do Estude Em Portugal. O evento visa promover o alcance das informações sobre estudar em Portugal, de forma organizada, confiável e centralizada e totalmente gratuita.
– A proposta é criar um espaço democrático, para que os candidatos brasileiros possam tirar suas dúvidas sobre as vagas e os processos de candidaturas diretamente com os representantes de instituições portuguesas de ensino superior, que desembarcam no Brasil com a missão de estreitar os laços e facilitar o acesso à informação a partir da promoção dos cursos técnicos, graduações, mestrados e até mesmo doutorado comenta Higor.
A primeira edição da Conferência Internacional de Estudos em Portugal, contou com mais de 600 pessoas, além de mais de 4 mil telespectadores em transmissão ao vivo. Este ano, haverá 12 instituições de ensino superior de Portugal, dentre elas, a Universidade de Aveiro e Universidade do Algarve que se encontram em rankings onde as posicionam entre as melhores do mundo e de Portugal.
Como novidade da conferência, a Lyca Mobile está patrocinando uma experiência de imersão em realidade virtual, onde os interessados poderão vestir óculos de realidade virtual e através deste recurso, farão uma visita interativa nas principais cidades e faculdades portuguesas. Além desta, a Hurb e Liv Student, também compõem o time de parceiros do evento.
Outra surpresa do evento será a distribuição gratuita da primeira edição da Revista “Estude em Portugal”, reunindo informações importantes para quem planeja mudar para Portugal através do visto de estudo.
Para saber mais sobre a Conferência Internacional de Estudos em Portugal e assistir à transmissão online do evento, acesse: www.estudeemportugal.org/conferencia.
O Ford Mustang Mach-E foi aprovado com nota máxima nos novos testes de impacto do IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), instituto ligado às seguradoras que avalia o nível de segurança dos veículos nos Estados Unidos. A cada ano os requisitos da entidade se tornam mais rigorosos e o principal complemento introduzido agora é o teste de colisão frontal moderado IIHS 2.0, que inclui a medição do impacto nos ocupantes do banco traseiro, além dos passageiros dianteiros.
A avaliação do IIHS abrange dois aspectos. A proteção que o veículo oferece aos ocupantes em impactos pode receber quatro notas boa, aceitável, limitada ou ruim. Já a eficiência das tecnologias do veículo em prevenir acidentes ou reduzir a sua severidade é classificada em três faixas: básica, avançada ou superior.
O Mustang Mach-E alcançou classificação máxima em todos os testes realizados pelo IIHS, desde o seu lançamento, incluindo impacto dianteiro e lateral, resistência do teto e integridade dos bancos e apoios de cabeça para proteção dos ocupantes. O seu sistema de frenagem automática mostrou desempenho superior tanto na prevenção de acidentes com outros veículos como na proteção de pedestres.
Dos 13 utilitários esportivos de porte médio avaliados agora pelo IIHS, apenas quatro atingiram a nota máxima incluindo o Mustang Mach-E e o Ford Explorer. As versões GT e Premium do Mustang Mach-E, equipadas com faróis de LED aprimorados, receberam ainda o selo “Top Safety Pick” do IIHS, de melhor da categoria. Este ano, o SUV elétrico será lançado também no Brasil.
“Segurança e qualidade são duas de nossas prioridades”, diz Jim Baumbick, vice-presidente de Desenvolvimento do Produto e Qualidade da Ford. “Este reconhecimento do IIHS ao Mustang Mach-E reafirma que estamos focados nos pontos certos para melhorar a vida de nossos clientes.”
O uso de cintos de segurança com pré-tensionador e tecnologia de limitação de carga é outro recurso que tem contribuído para o bom desempenho dos veículos da Ford nos testes de segurança mais recentes.
A Sallo Gold, camiseta feita artesanalmente com 109 gramas de ouro, 17 unidades de diamantes com lapidação de brilhante e cravação inglesa, pelo Grupo Sallo, uma das maiores confecções de moda do país com foco no mercado B2B, foi desenvolvida para celebrar os 26 anos da companhia. A peça é estimada em R＄ 130 mil e precisou de 65 dias para ficar pronta, do desenvolvimento até a produção final.
“Queremos chamar atenção para nossa história: são 26 anos de empresa, produzindo peças de alta qualidade, com um estilo singular, feito e pensado para todas as pessoas”, destaca Marcos Antônio Alves da Silva, Presidente do Grupo Sallo.
Produzida com tecido nobre desenvolvido pela Sallo com gramatura 230, para o silk foram necessárias 10 camadas de tinta e a utilização de duas telas de serigrafia para obter o relevo da estampa. As letras da camiseta em ouro 18k, que possuem aplicação de 17 diamantes, foram fixadas com contra chapas e parafusos em ouro, todas desmontáveis para manutenção. Já o helicóptero símbolo da marca foi fundido em ouro e seguiu o mesmo sistema de aplicação das letras. Na manga da camiseta uma placa com o símbolo da Sallo também em ouro 18K foi aplicada com costura alinhavada.
Em janeiro, a peça foi exposta pela primeira vez durante a FENIN 2023, maior encontro profissional da comunidade têxtil e de vestuário da América Latina, dirigida principalmente a lojistas de todo o país em compras. Segundo o Presidente do Grupo Sallo, a ideia é apresentá-la em diversos eventos até o momento do leilão.
Há quem diga que a tokenização da economia é um caminho sem volta. Presente desde o início da década de 90, o QR Code vem conquistando cada vez mais espaço no mercado brasileiro, principalmente por garantir praticidade, rapidez e segurança.
Em inglês, “Quick Response Code”, trata-se de um código de resposta rápida, facilmente lido pelas câmeras dos smartphones e que possibilitam uma infinidade de aplicações, a exemplo do Whatsapp Web, boletos bancários, descontos imperdíveis, cardápios digitais e até mesmo o pagamento das tarifas dos transportes públicos.
Impulsionado pela pandemia da Covid-19, o QR Code não apenas veio para ficar, como tem revolucionado os meios de pagamento, tornando-os mais acessíveis para os consumidores e comerciantes. Inclusive, segundo a consultoria PwC, o número de transações que não utilizam o dinheiro em espécie, irá crescer 52% até 2025 na América Latina e, posteriormente, 48% até 2030.
Mas, afinal, quais os principais benefícios desta aplicação na mobilidade urbana, por exemplo? Existem inúmeros, como agilidade, menor custo de operação e logística, maior eficiência, armazenamento e segurança nas transações. Resumindo, o QR Code une comodidade e inovação para o usuário dentro do ônibus, que de forma simples e rápida adquire e utiliza a passagens direto do celular.
Vale destacar que esta tecnologia já está consolidada em diversos países, a exemplo da China, que faz uso dos códigos QR como principal forma de pagamento há anos. Por outro lado, a Espanha anunciou, em 2021, alguns planos para tranformar-se em uma sociedade sem dinheiro em espécie e, por isso, tem desenvolvido uma demanda contínua por métodos de pagamento sem contato físico, a exemplo do QR Code. Já no Reino Unido, as placas e sinalização de ruas mergulharam na tecnologia e, inclusive, houve altos investimentos neste tipo de aplicação para os negócios.
Claramente o Brasil ainda possui alguns desafios pela frente e um espaço significativo para crescer com a utilização dos QR Codes na rotina, tanto dos consumidores, como dos prestadores de serviços e empresas. A ideia é integrar cada vez mais sistemas inteligentes, capazes de agregar diversos benefícios para os clientes.
Fato é que soluções como essa são imprescindíveis não apenas para os jovens consumidores, como também para os demais perfis, ao passo que o atual cliente busca experiências rápidas, seguras e fáceis. Não à toa, a crescente digitalização bancária da população brasileira ganha cada vez mais adeptos, sobretudo, diante da sua eficiência. Por isso, passou da hora das instituições, principalmente financeiras, reavaliarem suas ações e adaptarem suas soluções.
Rodrigo von Uslar Petroni é CEO e cofundador da UPM2, startup paulista que desenvolve soluções para mobilidade urbana.
Além do Oscar ser o evento cinematográfico mais esperado por consagrar produções que farão parte da seleta lista de melhores do ano, o tapete vermelho da cerimônia é um espetáculo à parte e serve como uma vitrine para looks e joias icônicas e atemporais que chamam a atenção do público.
Mas não é só o tapete vermelho que as peças brilham. Ao longo dos anos, as joias desempenharam um papel fundamental em uma série de filmes que conquistaram espectadores mundo afora, como o lendário coração jogado ao oceano por Kate, papel vivido por Kate Winslet, em Titanic.
Aqui, relembramos peças famosas, emblemáticas e jamais esquecidas, mostradas nas principais produções de Hollywood e joias semelhantes que podem ser adquiridas no Brasil.
Anel Cartier – Alta Sociedade (1956)
Entre as diversas joias do filmes, o anel Cartier se destaca com um diamante de 10,47 quilates com lapidação esmeralda cravejado em uma moldura de platina. A joia foi o segundo anel de noivado da atriz Grace Kelly, dado a ela por seu noivo, o príncipe Rainier III.
Anel solitário com 1,28 ct de diamantes em platina. Confira aqui
Colar de pérolas – Bonequinha de luxo (1961)
O maravilhoso colar de pérolas da joalheria Tiffany ficou imortalizado na memória dos fãs de Bonequinha de Luxo, protagonizado pela atriz Audrey Hepburn. A peça é composta por pérolas naturais de água doce, todo banhado a ouro.
A pulseira é uma cobra de ouro decorada com rubis, diamantes e esmeraldas. A peça foi usada pela atriz Elizabeth Taylor durante as filmagens de Cleópatra, nos anos 60.
Colar com corações de rubi – Uma linda mulher (1990)
A atriz Julia Roberts, exibiu um magnífico colar feito de ouro 18 quilates, rubis e diamantes. A peça acompanha um lindo par de brincos também de rubi, que abrilhantaram o look vermelho, na cena em que a personagem vai à ópera.
No filme Titanic, o colar de diamantes usado pela personagem Rose, interpretado pela atriz Kate Winslet, foi uma adaptação da peça original. A trama conta que a joia fazia parte da coroa de Luis XVI, posteriormente transformada em um diamante azul em forma de coração de 56 quilates, em um conjunto de outro branco e diamantes incolores.
A gargantilha ‘B’, composta por várias pérolas, é uma imitação de uma peça que pertenceu a Ana Bolena, a segunda esposa do Rei Henrique VIII da Inglaterra.
O colar em ouro branco é composto por 18 quilates, dois diamantes redondos e 683 lapidados em brilhantes. A peça foi inspirada nas camélias e estampou o pescoço da atriz Keira Knightley.
… Bom dia! “A energia que você espalha é a mesma que você recebe”.
… Abraço aos aniversariantes de hoje: Thalita Gabinio, Edson Moraes, Juliano Silva, Scheila Canto, Martinha Ribeiro, Wagner Germano, Sandrinha Fontoura, Roseane Souza, Ellayne Loureiro de Freitas, Sonekka Osmar Lazarini, Thayna Garcia, Marcia Rocha, Sabrina Adorno, Adriano Amorim, Mário Ferelli Filho, Gabriel Blener, Dani Mendes, Priscylla Goulart Cangussu, Rejane Marinho, Ana Cristina Garcia Anache, Zezinha Santos, Dirlei Gamarra, Valmir de Campos Junior, Olga Valdez e Alexandre Nicolau. Happy birthday!
… Querido que só, o médico Guilherme Maldonado reuniu na noite do último sábado (11), no salão de festas do condomínio onde reside, os amigos e familiares para festejar a entrada dos 60 anos de idade. A festança que teve como tema Uma Noite Árabe foi bastante animada.
Complementando o portfólio da marca que já conta com Pure Niacinamide 10, SalicyliC10, HyaluB5, RetinolB3 e Glycolic HA em sua gama de séruns, a La Roche-Posay, marca Nº1 mais recomendada por dermatologistas no mundo inteiro e também no Brasil, apresenta o Cicaplast B5 Serum, sérum facial que introduz o novo gesto na rotina: o da reparação diária. Atuando principalmente na regeneração da pele, a novidade também hidrata e previne os danos externos, sejam eles causados pelas condições climáticas diversas ou então após procedimentos dermatológicos.
Pensado especialmente para ser um aliado à rotina diária de cuidados com a pele, que vive em constante exposição a fatores de risco, o Cicaplast B5 Serum é ideal para a etapa de reparação facial, um processo essencial para a regeneração da barreira cutânea. Testado em todos os tipos de pele e indicado para reparar a pele afetada por condições extremas (calor, frio, poluição e pós procedimentos em pele íntegra), o novo sérum que pode ser aplicado duas vezes ao dia (manhã e noite), proporciona ação reparadora eficiente a partir da primeira hora de aplicação, além de atuar como regenerador.
“Um hábito muitas vezes esquecido nos cuidados com a pele é o da reparação facial contra os agressores externos do dia a dia como a poluição, radiação solar, má alimentação e estresse. Essencial não somente para peles secas, mas também para oleosas, o novo Cicaplast B5 Serum de La Roche-Posay, inova ao introduzir essa nova etapa na rotina”, diz Maíra da Matta, diretora de La Roche-Posay no Brasil.
A fórmula do Cicaplast B5 Serum conta com vitamina B5 como principal ativo da composição, presente na mais alta concentração de 10% do mercado, ajudando na cicatrização da pele e hidratação profunda. Além disso, a combinação do ativo com o ácido hialurônico e a Aqua Posae Filiforms otimiza sua ação, estimulando a capacidade de reparação da pele, devolvendo seu viço e saúde.
Saiba mais sobre este produto e várias outras dicas no blog DermaClub, o clube de vantagens da La Roche-Posay. Além de acessar conteúdos de especialistas, ao cadastrar-se no clube é possível comprar o produto indicado com desconto exclusivo e acumular pontos em todas as compras, que podem ser trocados por produtos da La Roche-Posay, entre outras marcas da L’Oréal Cosmética Ativa. Clique aqui e entenda como funciona.
Sabendo dos benefícios da interação humano-animal e todas as vantagens de se conviver com um pet, é fácil imaginar que muitas pessoas adorariam ser tutores de gato ou de cão. Entretanto, a decisão deve ser planejada para garantir que as necessidades dos animais sejam atendidas.
Promover a adoção e guarda responsável, além de conscientizar os tutores sobre a importância da castração, são algumas das estratégias da Mars Petcare para combater o abandono animal, reduzindo assim a população de gatos e de cães que vivem tanto nas ruas quanto nos abrigos. “O futuro tutor deve avaliar se possui condições de dedicar tempo para proporcionar uma rotina saudável ao pet, além de arcar com as despesas para os cuidados com a sua saúde. Desta maneira, é possível evitar o abandono de animais”, comenta Marcela Cerda, Gerente de Comunicação e Sustentabilidade da Mars Pet Nutrition.
A guarda responsável também inclui o planejamento de cuidados por parte do tutor e os custos fixos para proporcionar uma alimentação adequada, manter visitas regulares ao Médico-Veterinário, além de avaliar a necessidade de exercícios, adestramento e brincadeiras. “Consultar um Médico-Veterinário é um recurso-chave para buscar informações confiáveis. Ele será uma aliado nos cuidados do pet e pode, até mesmo, recomendar criadores ou ONGs que adotem diretrizes de bem-estar animal”, completa Marcela.
No Dia Nacional do Animais, celebrado em 14 de março, e como parte de seu compromisso, a Mars Petcare, dá dicas para quem deseja ter um animal de estimação. Confira!
Gato, cão ou os dois?
É importante buscar conhecer mais sobre as características de cada um para fazer uma escolha com base no cotidiano e na realidade do núcleo familiar, assim, a chegada do novo membro será mais consciente e cheia de amor. Os gatos tendem a ser mais caseiros. Se você optar por um felino, será necessário, por exemplo, adaptar a casa com telas de proteção e investir em enriquecimento ambiental para que o bichano tenha uma vida segura e saudável. Já os cães tendem a ser mais ativos. Se você está estudando a chegada de um cãozinho ao seu lar, dentre os cuidados com o animal estão os passeios diários e os banhos frequentes.
Tempo de vida do pet
A expectativa de vida de um gato ou cão varia de acordo com a raça e o porte. Cães e gatos podem viver até 16 anos ou mais. Por isso, é preciso ter em mente que o cuidado com qualquer um deles demandará compromissos durante toda a sua vida. Além disso, é importante criar condições ideais para que o pet viva de forma sadia, se sinta feliz, seja sociável, tenha uma boa saúde e alimentação adequada.
Participação das crianças
Para uma família que deseja muito ter um pet, vale conversar com as crianças antes de optar pela chegada do animal, para que estejam prontas para ajudar a cuidar do gatinho ou do cãozinho. Se a resposta for sim, crie uma lista definindo as responsabilidades que serão da criança, seja brincar diariamente, limpar o xixi etc., para que ela participe do processo e tenha noções de compromisso. A convivência com gatos e cães ajuda no alívio do estresse e é considerada uma fonte de apoio emocional às crianças, além de promover um estilo de vida mais saudável e o desenvolvimento cognitivo e da linguagem.
A marca brasileira, Alexandre Birman esteve presente nos looks das celebridades na maior premiação do cinema mundial
Aconteceu neste domingo, dia (12) de Março em Los Angeles, a 95ª edição do Oscars, prêmio da Academia de Artes e Ciências Cinematográficas, e a marca brasileira Alexandre Birman marcou presença na premiação compondo os looks de uma renomada lista de celebridades e personalidades do cinema.
Dentre o time que vestiu Alexandre Birman destacam-se a Emily Blunt, Winnie Harlow, Molly Slims, Haley Lu, Key Adams, Olivia Dejonge e Caroline Ribeiro.
A versão Conquest foi apresentada no final de 2022, com novos acessórios visuais
Sucesso de vendas e críticas, a Toyota Hilux acaba de completar 55 anos de mercado, elevando o nível dos produtos e consolidando a marca como referência em qualidade, durabilidade e confiabilidade.
História
No Japão, em março de 1968, a Toyota iniciou oficialmente as vendas de um novo veículo que revolucionaria o conceito de picapes.
Inicialmente, a Hilux chegava ao mercado para suceder os modelos Stout e Briska (conhecidos originalmente como Hino Briska). A “Hi-lux”, cujo nome tem origem na fusão das palavras em inglês “high” (alto) e “luxury” (luxo), havia sido concebida e desenhada para a Toyota para ser produzida pela HINO, que hoje é a divisão da marca de caminhões e ônibus.
A primeira geração da Hilux foi apresentada em março de 1968.
A primeira Hilux era equipada com um motor de 1.5 litros com 4 cilindros em linha e 70 cv de potência. Era o mesmo motor do caminhão leve Toyoace, cuja configuração era “cab-over”, com a cabine em cima do motor. A transmissão era manual de quatro marchas com câmbio no volante, o que possibilitou o espaço da cabine para três ocupantes. Pesava 1.040 kg e sua capacidade de carga era de uma tonelada.
Depois do Japão, a Hilux chegou aos mercados da Austrália e Arábia Saudita, logo em seguida desembarcou nos Estados Unidos, junto com os icônicos Corolla e Land Cruiser. A picape ainda contribuiu para consolidar a marca como uma das mais importantes do mercado norte-americano.
A primeira Hilux era equipada com um motor de 1.5 litros com 4 cilindros em linha e 70 cv de potência.
Poucos anos depois, já estava sendo produzida na Tailândia e África do Sul, dois lugares chaves para a expansão para a Ásia, África e Europa.
A segunda geração da Hilux, lançada em 1972, acrescentou a versão “Highway”, que incorporou pela primeira vez uma caixa de câmbio automático e dois bancos dianteiros, em vez de um inteiriço para três pessoas. O motor também era mais potente. Em 1978, apenas dez anos após seu lançamento, a Toyota já havia exportado mais de um milhão de unidades da Hilux.
A segunda geração apresentada em 1972 acrescentou uma nova versão com câmbio automático.
Já em sua terceira geração, apresentada em 1978, a picape ganhou motorização diesel e tração nas quatro rodas em algumas versões e uma delas ainda acrescentava pela primeira vez a cabine dupla.
A quarta geração da Hilux foi apresentada em 1983. Nesta época, a Hilux era a primeira picape da história a atingir uma produção anual de 4 milhões de unidades.
A terceira geração da Hilux foi a primeira a possuir um motor diesel.
Esse volume foi atingido porque a Toyota oferecia diversas opções aos clientes e por atender às necessidades específicas de cada mercado. Nos Estados Unidos, por exemplo, o desenvolvimento da 4Runner foi voltado para um público que cada vez mais utilizava picapes no dia a dia.
Na quarta geração a picape era a única do segmento a atingir uma produção anual de 4 milhões de unidades
Em 1988, a Hilux chegava à sua quinta geração. Nesta época, a Hilux já conquistava a reputação de um veículo resistente, robusto, confortável e com alto desempenho.
A quinta geração da Hilux foi apresentada em 1988, nessa época a picape já era referência em qualidade e robustez
A sexta geração, por sua vez, apresentada em 1996, trazia a dirigibilidade aperfeiçoada, o que aumentava a sensação de conforto de um veículo de passeio, mas sem perder a robustez que um veículo fora de estrada precisa oferecer.
A sexta geração da Hilux ficou marcada por ter sua dirigibilidade aperfeiçoada
Para a sétima geração da Hilux, apresentada em 2004, a Toyota havia criado uma via direta para ouvir a opinião do consumidor a fim de evoluir e aplicar as melhorias necessárias para atender as demandas dos mercados. Herdando seu estilo robusto, esta geração oferecia aos clientes altos níveis de durabilidade e conforto que procuravam, com maior espaço interno, conforto de direção de um veículo de passeio quanto a conveniência de um SUV.
Em sua sétima geração, a Hilux ganhou visual aprimorado e ainda mais itens de conforto e segurança
A oitava e atual geração da Hilux, apresentada em 2015, teve o seu desenvolvimento centrado na “redefinição da robustez”, com o objetivo de tornar a Hilux mais “resistente” com base numa interpretação muito mais ampla dessa palavra. Além das ideias convencionais de resistência, esta geração ostenta conforto a bordo, dirigibilidade e design, que mais uma vez, evoluíam tornando-a mais próxima de um carro de passeio, entretanto, sem deixar de lado os atributos que tornaram a Hilux um sucesso de vendas, como robustez e performance. Nesta geração, a suspensão foi aperfeiçoada e houve um aumento em 20% na rigidez estrutural.
A oitava e atual geração da Hilux apresentada em 2015 teve o objetivo de tornar a picape ainda mais resistente
Chegada na América do Sul
No início dos anos 90, a Toyota havia decidido iniciar a construção de uma nova fábrica na América Latina dedicada à produção da Hilux. A picape Toyota apresentou-se como o veículo ideal para a região que até hoje tem predominância de atividades relacionadas à agricultura ou mineração e cujos clientes precisavam de um produto que unisse qualidade, confiabilidade e durabilidade.
O destino escolhido para esta nova fábrica foi a cidade de Zárate, na Argentina, uma localização privilegiada por sua conexão com as principais rotas da região, proximidade com a rede de autopeças e os terminais portuários e acesso à energia.
Hilux, na planta de Zárate na Argentina em 1997.
A produção das primeiras 10 mil unidades da Hilux começou em 1997, destinadas a clientes na Argentina e no Brasil. E em 2002, foi anunciado um investimento multimilionário para a reforma da fábrica, a fim de ali produzir a plataforma IMV (Innovative Multipurpose Vehicle) para o lançamento da Hilux de sétima geração.
Àquela altura, a Hilux já era comercializada em 140 países e com este novo modelo ampliou o espaço interno e exibiu o conforto de condução e praticidade de um SUV.
A plataforma IMV abrigava três versões diferentes da Hilux, da minivan Innova e do SUV SW4, que em outros mercados levava o nome Fortuner.
Hoje a Hilux é líder de mercado em seu segmento em toda a América Latina. O modelo é produzido na fábrica da montadora em Zárate e exportado para 22 países, incluindo o Brasil.
30 anos de Brasil
No fim do ano passado, a Toyota do Brasil celebrou os 30 anos de vendas da picape no País. Inicialmente apresentada no Salão Internacional do Automóvel em 1992, a Hilux desembarcava no Brasil em sua quinta geração, trazida do Japão. Importante opção para o consumidor brasileiro, consolidada pela imagem de qualidade, durabilidade e robustez estabelecida anteriormente pelo Bandeirante, a picape chegava ao País com motorização quatro cilindros, diesel, nas opções de cabine simples e dupla.
Saiu de 372 unidades vendidas em sua chegada para 919 veículos comercializados no ano seguinte e um total de 6.152 até 1996.
Na linha 2002, a picape passou por um facelift e recebeu um novo motor turbodiesel com 3.0L e 116 cavalos
Desde então, as vendas seguiram em forte crescimento, alcançando volumes de 4.148 e 7.283 nos anos de 1997 e 1998 respectivamente. E atendendo às demandas dos consumidores, na linha 2002, a picape passou por um facelift e recebeu um novo motor turbodiesel com 3.0L e 116 cavalos, além de contar, pela primeira vez, com um propulsor quatro cilindros 2.7L 16V a gasolina com 142 cavalos, tornando o veículo ainda mais competitivo em seu segmento.
Já em 2005, a Toyota apresentou ao mercado a sétima geração da Hilux com o slogan “A Revolução Total”, alavancando as vendas graças ao salto tecnológico com a introdução da transmissão automática, muito requisitada pelos consumidores, e o refinamento de vários itens de conforto e conveniência, sem perder a qualidade de construção e robustez que só a Toyota oferece.
Hilux 2005: A Revolução Total.
Na oitava geração, lançada em 2015 como linha 2016, a Hilux consolidou a imagem e o sucesso da versão anterior com uma plataforma totalmente nova e mais reforçada. Ainda houve atualizações no quesito segurança com a inclusão
de três airbags (dois frontais e um de joelho para o motorista), nas versões cabine simples e dupla, e sete airbags (dois frontais, dois laterais, dois de cortina e um de joelho — para o motorista), na versão SRX cabine dupla, tudo isso fez que a picape alcançasse as cinco estrelas nos testes de colisão do Latin NCAP.
A Hilux consolidou a imagem e o sucesso da versão anterior com uma plataforma totalmente nova e mais reforçada
Em 2019 a Toyota do Brasil apresentou, pela primeira vez, uma versão esportiva da Hilux, a GR-S, limitada a 420 unidades, com novo visual, grade hexagonal e remodelação do para-choque dianteiro, representando o conceito da divisão esportiva Toyota GAZOO Racing. Equipada com um motor diesel 2.8L, quatro cilindros, de 177 cavalos, a nova versão esportiva também ganharia uma companheira em 2020 com nova motorização, agora com propulsor a gasolina, 4.0L V6, com 234 cavalos.
Consolidando sua liderança de mercado, a linha Hilux 2021 recebeu uma importante atualização mecânica no motor diesel, que agora contaria com 204 cavalos, além de itens avançados de segurança.
Hilux GR-S: robustez aliada à esportividade
Segundo dados da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), a Hilux fechou o ano de 2022 na liderança de sua categoria com 48.611 unidades comercializadas. Neste ano, a picape segue líder de mercado com 6.249 unidades vendidas, representando 40,4% do market share no segmento de picapes médias a diesel.
