Majestoso Monte Fitz Roy Na Argentina Foto: Timur Kozmenko Pexels
A forte nevasca registrada no fim de abril surpreendeu moradores e turistas em Barioche e acendeu o alerta positivo do setor de turismo. A primeira grande queda de neve de 2025 não só transformou a paisagem da região, como também antecipou o início da temporada de inverno, tradicionalmente um dos períodos mais importantes para o turismo local. A precipitação aconteceu no Cerro Catedral, principal centro de esqui da região e centro turístico mais conhecido.
Para a Emprotur, entidade que fomenta o turismo local, a ocorrência fortalece ainda mais a atratividade da região para o público brasileiro e internacional.
“A Patagônia já é um destino consolidado para quem busca experiências na neve, mas a antecipação da temporada nos permite ampliar o calendário e as oportunidades para o trade turístico. Com essa nevasca, estamos prontos para receber os viajantes ainda mais cedo, com estrutura, segurança e serviços de qualidade”, afirma Diego Pequin, diretor-executivo da Emprotur.
Foto: Divulgação
A entidade já articula com operadoras, hotéis e centros de esqui, algumas ações promocionais e operacionais para potencializar o impacto positivo da nevasca precoce.
“Queremos aproveitar esse impulso natural para reforçar nosso posicionamento como principal destino de inverno na América do Sul. As paisagens estão espetaculares e as expectativas de ocupação para junho e julho já começaram a crescer”, complementa Diego.
Foto: Ricardo Ivan Braghittoni por Pixabay
Com acúmulo expressivo de neve e previsão de novas frentes frias nos próximos dias, o cenário é favorável para uma temporada histórica. A Emprotur também aposta em parcerias com companhias aéreas e campanhas de divulgação para atrair turistas de mercados estratégicos como Brasil, Chile e Europa.
Para mais informações, acesse o site oficial de turismo de Bariloche aqui para planejar sua visita e descobrir mais sobre as belezas naturais da região.
Mais informações sobre pacote de viagens, Jefferson de Almeida Turismo e Eventos 67 98425 6330
A perda da memória documental da TV brasileira começou logo após sua inauguração e ainda não parou. Foto: Foto de Nothing Ahead:
*Por Saulo Adami
Saulo Adami Créditos: Jeanine Wandratsch Adami
A perda da memória documental da TV brasileira começou logo após sua inauguração e ainda não parou. Seja por desinteresse, descuido, falta de consciência ou de recursos.
Como escreveu a jornalista Rose Esquenazi, nossa televisão é uma balzaquiana abandonada e desmemoriada. Por isso dá tanto trabalho falar do seu passado. Ela tem razão. São raros acervos preservados e acessíveis. Ainda mais raros os profissionais sobreviventes dos tempos do pioneirismo, improviso e da criatividade dispostos a falar. Aliás, alguns desses já não têm mais memória, também.
Neste ano em que o país celebra os primeiros 75 anos da inauguração da sua TV, vamos refletir sobre seus avanços e retrocessos. A pioneira Tupi foi ao ar em 18 de outubro de 1950. Assim como ela, outras emissoras surgiram e desapareceram por falência ou fatalidades que transformaram seu acervo e sua memória em cinzas.
Neste ano em que o país celebra os primeiros 75 anos da inauguração da sua TV, vamos refletir sobre seus avanços e retrocessos. Foto: meineresterampe por Pixabay
Enquanto russos e norte-americanos viajavam pelo espaço, brasileiros tentavam escapar dos fatídicos incêndios que atingiram Record, Globo e Bandeirantes. Dois incêndios no dia 13 e outro no dia 16 de julho de 1969. O fogo destruiu sedes, estúdios e acervos, uma escalada de destruição que transformou em pó telenovelas e séries de TV inteiras, programas de auditório e especiais os mais variados.
Escrever e publicar livros sobre séries de TV estrangeiras é mais fácil, muitas delas têm arquivos acessíveis online. Mas, quando se trata de pesquisar a teledramaturgia brasileira é preciso escavar muito e rezar para que a sorte preste atenção na gente.
Escrever e publicar livros sobre séries de TV estrangeiras é mais fácil, muitas delas têm arquivos acessíveis online. Foto: Renate Köppel por Pixabay
Que os detentores da documentação sobrevivente demonstrem alguma compaixão para com os pesquisadores e o público ávidos por informações que ajudem a perpetuar obras audiovisuais que marcaram suas vidas através da tela da TV. Interessante e importante seria ampliar o número de locais onde tais materiais pudessem ser conhecidos e disponibilizados, aumentando fontes de pesquisa e contribuindo para preservar o pouco que ainda resta dos tempos pioneiros. Por enquanto.
Saulo Adami é escritor e pesquisador da teledramaturgia brasileira.
Cheesecake com Geleia de Frutas Vermelhas - Chef Aldo Teixeira
Para comemorar o Dia das Mães em grande estilo com muitos momentos inesquecíveis entre mães e filhos, o Chef Aldo Teixeira, dos restaurantes Forchetta D’Oro e La Terrina, ensina a preparar uma receita especial de Cheesecake com Geleia de Frutas Vermelhas para quem quer surpreender no dia 11 de maio.
Confira:
Cheesecake com Geleia de Frutas Vermelhas
Ingredientes:
Base:
1 pacote de biscoito maisena
100 g de manteiga derretida (prefira manteiga ao invés de margarina, para mais sabor)
Creme:
500 g de cream cheese em temperatura ambiente
100 g de açúcar refinado
2 ovos inteiros
1 colher de chá de extrato de baunilha
100 ml de creme de leite fresco
Cheesecake com Geleia de Frutas Vermelhas – Chef Aldo Teixeira
Cobertura:
400 g de morangos picados
400 g de framboesas picadas (ou use só morango, se preferir)
150 g de açúcar
Modo de Preparo:
Base:
Triture os biscoitos no processador até virar uma farofa fina.
Misture com a manteiga derretida até formar uma massa úmida.
Forre o fundo de uma forma com fundo removível, pressionando bem.
Leve ao forno a 180 °C por 10 minutos para pré-assar. Retire e reserve.
Creme:
Em uma tigela, bata o cream cheese com o açúcar até formar um creme liso.
Adicione os ovos, um de cada vez, batendo levemente após cada adição.
Incorpore a baunilha e o creme de leite fresco, misturando até ficar homogêneo.
Despeje sobre a base já pré-assada.
Leve ao forno preaquecido a 160–170 °C por aproximadamente 40 a 50 minutos, ou até o centro estar firme, mas levemente tremendo.
Deixe esfriar em temperatura ambiente e depois leve à geladeira por pelo menos 4 horas (ideal: de um dia para o outro).
Cobertura:
Em uma panela, misture as frutas com o açúcar.
Cozinhe em fogo médio, mexendo sempre, até formar uma geleia espessa.
Deixe esfriar completamente antes de espalhar sobre o cheesecake.
Finalização:
Retire o cheesecake da geladeira, desenforme com cuidado e cubra com a geleia.
Decore com frutas frescas ou folhas de hortelã, se quiser.
Completam-se 30 anos desde o início da produção do Z3 na fábrica do BMW Group em Spartanburg, nos Estados Unidos. Esse roadster compacto foi o primeiro BMW a ser produzido fora da Alemanha. Sua história é repleta de sucessos, com 297.087 unidades fabricadas.
Seu primeiro “piloto” foi James Bond, no filme da saga do agente 007 “GoldenEye”. A estreia aconteceu em novembro de 1995 e o BMW Z3 foi o fiel companheiro de Pierce Brosnan nas cenas mais dinâmicas. Curiosamente, o carro que aparece no filme está exposto no Museu da BMW em Munique.
Ainda em 1995, foi lançada no mercado americano uma edição limitada chamada Z3 James Bond Edition, com apenas 20 unidades. O sucesso foi tão grande que a produção teve que ser aumentada para 100 carros. No início de 1996, toda a produção anual do Z3 (15.000 unidades) já estava vendida.
Um design que segue a fórmula dos roadsters da BMW
A carroceria do BMW Z3 foi desenhada por Joji Nagashima, que também criou os traços do BMW Série 5 E39 e do Série 3 E90. O Z3 seguiu a clássica fórmula dos roadsters da BMW: capô longo, traseira curta, balanços reduzidos e posição de dirigir recuada, quase sobre o eixo traseiro.
Sem dúvida, o Z3 foi um digno sucessor, em tamanho compacto, do lendário BMW 507 dos anos 1950. Seu design combinava perfeitamente formas modernas e ousadas com detalhes clássicos como as aberturas laterais (brânquias). Atualmente, o design do BMW Z3 é considerado um clássico atemporal e o modelo conta com clubes de fãs ao redor do mundo.
Uma gama de motores completa
Quando foi lançado, o BMW Z3 vinha com motores de quatro cilindros, de 115 cv (M43B18) e 143 cv (M44B19). Em abril de 1997, chegou o inesquecível motor de seis cilindros em linha de 2,8 litros com 193 cv (M52B28). Além disso, a divisão BMW M apresentou o Z3 Roadster M com motor S50B32 de 3,2 litros e 321 cv. Com esse propulsor, o mesmo do BMW M3 E36, o Z3 tornou-se um verdadeiro esportivo de alto desempenho.
Em 1999, já haviam sido vendidas quase 170.000 unidades do Z3, e o modelo recebeu um leve facelift, com uma traseira mais musculosa, novas lanternas traseiras e uma dianteira com faróis de bordas cromadas que lhe davam um visual mais sedutor. Mecanicamente, surgiram novidades como o motor 1,9 litro (M43B19) de 117 cv, os seis cilindros 2,0 litros (M52B20) de 150 cv e o 2,2 litros (M52B22) de 170 cv. No topo da gama estavam os seis cilindros de 3,0 litros (M52B30) de 231 cv e a versão M com 325 cv (S54B32).
BMW Z3 Coupé: uma carroceria especial
Dentro da história do Z3, merece destaque a versão Coupé, lançada no verão de 1998. Sua traseira tão peculiar remete ao lendário BMW 328 Sportcoupé, com o qual Huschke von Hanstein e Walter Bäumer venceram a Mille Miglia de 1940. Atualmente, o BMW Z3 Coupé é um carro cultuado, com cerca de 18.000 unidades fabricadas.
Os Z3 Coupé foram vendidos apenas com motores de seis cilindros: o Z3 Coupé 2.8i de 193 cv, o 3.0i de 231 cv e as versões M com 321 e 325 cv. Curiosamente, o Z3 M Coupé foi o carro de segurança utilizado na MotoGP durante a temporada do ano 2000. Outro fato curioso é a versão “Millennium Edition”, sorteada entre leitores de uma revista automotiva alemã.
Na carroceria roadster, existe uma unidade única e muito especial: o Z3 M V12. Este exemplar, com motor V12 de 326 cv, foi construído para testar a capacidade do compartimento do motor do Z3.
A BMW também produziu algumas versões especiais Individual, com combinações exclusivas de cores e equipamentos. Algumas dessas edições são “British Traditional”, “Dakkar” e “Kyalami”. Mais comuns foram as versões Sport Edition, disponíveis nos Z3 1.9i, 2.2i e 3.0i. Essa edição especial trazia rodas de 17 polegadas (modelos Style 42 ou Style 78), suspensão rebaixada (1,5 cm a menos que um Z3 normal), diferencial auto blocante traseiro e interior com bancos esportivos e detalhes M.
O BMW Z3 já é um clássico
A última unidade fabricada na planta de Spartanburg saiu da linha em 28 de junho de 2002 e está exposta no museu da fábrica. Sem dúvida, uma homenagem a um roadster que proporcionou aos seus motoristas todo o prazer de dirigir característico da BMW. Os entusiastas dos carros esportivos já há alguns anos consideram o BMW Z3 um clássico, e 2025 foi uma data muito especial, marcando seus 30 anos.
… Bom dia! “Qualquer coisa que custe a sua paz é muito cara”.
… Abraço aos aniversariantes de hoje: Roberta Capalbo, Marluci Manvailer Esgaib, Gabriel Malta, Catarina Silva, Silvia Lima, Hermela Cris Toledo, Lediane Medeiros, Jessica daSilva Viana Soares, Eliane Carpowski, Anelize Ihorio. Happy birthday!
Com a chegada do inverno, as temperaturas mais baixas e o clima seco exigem atenção redobrada com a saúde da pele Foto: Freepik
*Por Vanessa Farias
Foto – Dra. Vanessa Farias
Com a chegada do inverno, as temperaturas mais baixas e o clima seco exigem atenção redobrada com a saúde da pele, sobretudo ao que diz respeito a hidratação, ressecamento, descamação e inflamação, como em casos de dermatite. Por outro lado, o período também se destaca como um período estratégico para quem deseja realizar procedimentos estéticos, principalmente harmonização orofacial, pela facilidade que o tempo ameno traz para a cicatrização e recuperação, não havendo nenhuma contraindicação médica à época.
Seja pela questão estética ou pela saúde dermal, a prioridade é a mesma: lábios, mãos e rosto. Isso porque tais regiões são as mais mais propensas a sofrerem fissuras ou rachaduras dolorosas por conta da pouca hidratação e exposição contínua ao frio. Certificada pelo Marc Institute in Advanced International Course of Facial Anatomy and Rejuvenation como especialista em harmonização orofacial mestranda e sócia-fundadora da rede estética Espaço Facial, a Dra. Vanessa Farias analisa: “No inverno a pele costuma ficar mais seca, e a hidratação nessa época é fundamental. Além disso, a menor incidência de suor e o uso frequente de roupas que protegem o corpo também ajudam na cicatrização, facilitando tratamentos estéticos”.
Seja pela questão estética ou pela saúde dermal, a prioridade é a mesma: lábios, mãos e rosto. Foto: Espaço Facial
A alta demanda no período mais frio do ano também se dá pelo planejamento para o verão, época em que o corpo fica mais exposto pelas temperaturas mais elevadas. Muitos pacientes aproveitam este período para iniciar tratamentos, especialmente os que estimulam a produção de colágeno, que são percebidos de forma mais evidente e natural alguns meses depois, época onde a exposição social também tende a aumentar.
A especialista indica para esta época, procedimentos como a intradermoterapia, o microagulhamento, e o peeling químico. Estes, são capazes de revitalizar a pele com o fortalecimento do colágeno e a injeção de ácido hialurônico para tratamento de linhas de expressão. A indicação vem, principalmente, pelo pós-operatório muito rigoroso dos tratamentos, tendo a hidratação como essencial, uso de protetor solar rigoroso, e evitamento de exposição solar ao máximo, podendo deixar o paciente longe do sol por 15 dias, dependendo do caso.
Outro procedimento recomendado pela especialista é o Skinbooster de ácido hialurônico, técnica autoral da Espaço Facial, de hidratação profunda que injeta a substância na pele e nos lábios, melhorando a elasticidade, a maciez e a hidratação de dentro para fora, prevenindo o ressecamento típico do frio. Vale dizer que o procedimento se difere de preenchimentos labiais, e possui foco em melhorar a qualidade da pele, embora também contribua para a estética da região.
Lewis Hamilton no Met Gala 2025 / Reprodução: Getty Images
Esta semana foi realizado, em Nova Iorque (EUA), o Met Gala, um dos maiores eventos de arte e moda do mundo. O tema deste ano, “Superfine: Tailoring Black Style”, focou no dândi negro e já entrou para a história. Além dos looks clássicos e modernos, acessórios e joias foram elementos marcantes e que realçaram a estética do tema.
Entre os looks usados, peças que remetem à alfaiataria foram o destaque principal. Já entre as joias, algumas já eram esperadas por parte de especialistas. De acordo com Michael Han, diretor comercial da Verse Joaillerie, peças com ouro, diamante, ônix e esmeralda poderiam aparecer durante o tapete vermelho. “Muitas gemas são possíveis de serem combinadas com esse tema, e há algumas que apresentam propostas ainda mais significativas e clássicas. Por fim, o diamante foi a grande estrela da noite”, comenta.
Assim, o diretor explica a relação de algumas gemas preciosas observadas nos looks do evento. Confira:
Diamante
Conhecido por sua alta resistência, essa pedra pode representar a resiliência e força da comunidade negra, além de combinar com diferentes estilos de roupa. Com um brilho inigualável, brincos, broches, alfinetes, colar e anéis ganharam destaque. Entre muitos, foi o caso dos looks de Diana Ross, Anne Hathway, Dua Lipa, e até de Lewis Hamilton, com diamante granada.
Conhecido por sua alta resistência, essa pedra pode representar a resiliência e força da comunidade negra, além de combinar com diferentes estilos de roupa. Foto: Pixabay
Ouro
No contexto do dandismo negro, usar essa pedra representa, sobretudo, a afirmação de identidade. A cantora Lauryn Hill foi uma das que usou a gema em destaque nos brincos e colar, e o anfitrião da noite, o ator Colman Domingo, usou relógio com ouro 18k.
No contexto do dandismo negro, usar essa pedra representa, sobretudo, a afirmação de identidade. Foto: Git Stephen Gitau
Esmeralda
Com um verde brilhante, a esmeralda simboliza renovação e crescimento. Em algumas culturas, a gema também era associada à proteção espiritual e à celebração da herança cultural. Do maximalista ao mais sofisticado, colares poderiam ser uma opção para exibir a pedra e foi o caso da atriz Priyanka Chopra.
Com um verde brilhante, a esmeralda simboliza renovação e crescimento. Foto: thefss por Pixabay
A Air France anuncia uma atualização estratégica em sua malha no Brasil: a partir de 30 de junho de 2025, sua exclusiva cabine La Première, a primeira classe da companhia, passará a ser oferecida no voo noturno entre Paris-Charles de Gaulle e São Paulo-Guarulhos, com partida às 23h30 e chegada às 6h15. Como atualmente a cabine está presente no voo que parte de Paris pela manhã, essa mudança traz ainda mais comodidade para esses clientes.
O voo de ida com a luxuosa cabine decola de São Paulo para Paris às 14h40, e tem o pouso em Paris no dia seguinte às 06h55. Ou seja, eles seguem usufruindo da cabine para uma boa noite de sono e chegando em horário mais conveniente para compromissos profissionais ou aproveitar a cidade.
Cabine La Première disponível nos voos de São Paulo. Foto: Divulgação
“Estamos sempre atentos às necessidades dos nossos clientes e essa era uma demanda importante que vínhamos observando. São Paulo é uma das cidades do mundo que possuem a exclusividade de usufruir da cabine La Première e por isso buscamos cada vez mais aprimorar a experiência desses clientes tão fiéis. Além de todo conforto, sofisticação e alta gastronomia eles passarão a contar também com esses novos horários mais convenientes e que os permitirão aproveitar ainda mais a experiência do voo para relaxar e descansar no período noturno”, afirma Manuel Flahault, diretor geral do Grupo Air France-KLM na América do Sul.
A novidade foi revelada durante a participação da companhia na ILTM Latin America, principal feira de turismo de luxo da região, realizada em São Paulo.
Dois voos diários
A alteração foi possível devido à troca entre as aeronaves da companhia que operam na cidade. A partir de 30 de junho, os voos AF454 (CDG–GRU) e AF453 (GRU–CDG) passarão a ser operados com o Boeing 777-300ER, aeronave equipada com a exclusiva cabine La Première. Enquanto os demais voos AF460 (CDG–GRU) e AF459 (GRU–CDG) serão operados pelo Airbus 350-900. Neste momento, acontece o contrário. Veja como ficarão os voos:
A Air France disponibiliza aos clientes La Première uma experiência diferenciada no aeroporto Paris-Charles de Gaulle
São Paulo → Paris
AF 453 – 14h40 – 06h55 (Boeing 777-300ER, com La Première)
AF 459 – 19h15 – 11h25 (Airbus A350-900)
Paris → São Paulo
AF 460 – 10h10 – 17h00 (Airbus A350-900)
AF 454 – 23h30 – 6h15(Boeing 777-300ER, com La Première)
Experiência exclusiva La Première
A Air France disponibiliza aos clientes La Première uma experiência diferenciada no aeroporto Paris-Charles de Gaulle, que combina comodidade e exclusividade em cada etapa da viagem. Os passageiros contam com um saguão de check-in reservado, onde uma equipe dedicada cuida de todas as formalidades com privacidade e conforto. Além disso, suítes privativas adjacentes ao lounge La Première estão disponíveis para reserva, oferecendo espaços elegantes com sala de estar, quarto, banheiro e pátio externo. Essas facilidades asseguram um atendimento refinado e um ambiente sereno, permitindo que a jornada comece ou continue com o mais alto padrão de sofisticação.
A bordo, cada passageiro desfruta de uma suíte individual que oferece conforto absoluto
No ar, o serviço La Première segue o mesmo nível de excelência. A bordo, cada passageiro desfruta de uma suíte individual que oferece conforto absoluto, com uma poltrona que se transforma em uma cama totalmente horizontal de mais de dois metros de comprimento, roupa de cama de alta qualidade e amenities exclusivos. O serviço gastronômico é assinado por renomados chefs franceses, com menus sazonais elaborados em colaboração com Alain Ducasse, harmonizados com vinhos e champanhes cuidadosamente selecionados. Com uma tripulação altamente dedicada, cada detalhe da experiência tanto no solo quanto a bordo — foi concebido para oferecer aos clientes um momento excepcional de elegância francesa durante toda a viagem. Fotos: Divulgação
… Bom dia! “Energia positiva é o melhor presente que a gente pode receber”.
… Abraço aos aniversariantes de hoje: Rebeca Azambuja Ujacow, Simonete Escobar, Alex Ferreira da Silva, Debora Franco de Sousa, Augusto Cesar Malheiros, Andressa Duarte, Tiago Merlone,, Ricardo Souza Salomão, Edson Edna Almeida, Beth Franco, Patrícia Fernandes, Catiane Freitas e Linda Gonçalves. Happy birthday!
… A MSC Cruzeiros acaba de anunciar Balneário Camboriú como novo porto de embarque para roteiros pela América do Sul na temporada 2025/2026. Com isso, a Companhia oferecerá seis portos de embarque no Brasil na próxima temporada.
De outubro de 2025 até abril de 2026, os navios MSC Armonia, MSC Lirica, MSC Preziosa e MSC Seaview vão realizar viagens incríveis com embarques no Brasil. Foto: Monica Cozzi
… A inclusão de Balneário Camboriú como novo porto de embarque traz mais opções aos hóspedes, que poderão embarcar na cidade catarinense, a bordo do MSC Preziosa, para roteiros de 7 noites, com escalas em Punta del Este (Uruguai), Buenos Aires (Argentina) e Santos
Todos os anos, quando o Dia das Mães se aproxima, sou tomada por um misto de sentimentos. Como mãe, sinto a doçura das memórias da infância do meu filho, hoje um jovem cheio de vida. Como líder do Instituto Ronald McDonald, sou atravessada pelas histórias de milhares de outras mães que, em vez de flores e cafés da manhã na cama, vivem a rotina de hospitais, exames e incertezas ao lado de seus filhos com câncer.
Essas mulheres não pediram por essa missão. Muitas vezes, são arrastadas por ela de forma brusca, sem manual, sem aviso. Um dia, seus filhos brincavam no quintal ou corriam pela sala. No outro, estavam diante de um diagnóstico difícil. A partir desse momento, elas abrem mão de tudo: do emprego, da rotina, da própria saúde, da vida que tinham planejado para si mesmas. Para estar ali, firmes, enfrentando ao lado dos filhos uma das maiores batalhas que um ser humano pode viver.
Um dia, seus filhos brincavam no quintal ou corriam pela sala. No outro, estavam diante de um diagnóstico difícil. Foto: Rebecca Scholz por Pixabay
No Instituto, vemos de perto essa entrega. Estimamos que mais de 74% das famílias atendidas em nossas unidades do Programa Casa Ronald McDonald vivam com até um salário-mínimo mensal. Muitas dessas mães chegam exaustas, vindas de regiões distantes, com medo e sem saber onde vão dormir ou como vão alimentar seus filhos durante o tratamento. Mas, ainda assim, carregam no olhar uma força que é quase sobrenatural.
Segundo o Instituto Nacional de Câncer (INCA), o câncer infantojuvenil é a principal causa de morte por doença entre crianças e adolescentes de 1 a 19 anos no Brasil. Todos os anos, cerca de 8 mil novos casos são registrados. Sabemos que quando o diagnóstico é precoce e o tratamento é adequado, as chances de cura ultrapassam 80%. Mas a realidade ainda é dura. Em muitas regiões do país, especialmente no Norte e no Nordeste, esse percentual cai drasticamente. Já acompanhamos casos de crianças que infelizmente vieram a óbito sem sequer receberem um diagnóstico.
Segundo o Instituto Nacional de Câncer (INCA), o câncer infantojuvenil é a principal causa de morte por doença entre crianças e adolescentes de 1 a 19 anos no Brasil. Foto: Pexels
Essa dor também atravessou minha vida de forma pessoal. Meu filho perdeu um amigo para o câncer, por conta de um diagnóstico tardio. Nenhuma mãe deveria passar por isso. Nenhuma mãe deveria enterrar um filho por falta de acesso à saúde. Desde aquele momento, mais do que nunca, redobrei meu compromisso pessoal e profissional com essa causa.
Cheguei ao Instituto Ronald McDonald em 2005, para trabalhar com comunicação. Não fazia ideia do impacto que essa escolha teria sobre a minha vida. Descobri ali o que era trabalhar com propósito. Me transformei profundamente. Como mulher, como profissional, como mãe. A Bianca de 2005 talvez não reconhecesse a de 2025. Hoje, aprendi a ouvir mais, a julgar menos. A entender que a maternidade, assim como a liderança, exige empatia, firmeza e uma dose generosa de flexibilidade.
Ao longo desses 26 anos de Instituto, já investimos mais de R$ 422 milhões em projetos voltados à oncologia pediátrica, apoiando mais de 2 mil iniciativas em todo o país. Impactamos mais de 15 milhões de vidas – e por trás de cada uma delas, há uma mãe que lutou com todas as forças para não deixar seu filho desistir.
Nos nossos espaços de acolhimento, vemos mães que reinventam o cuidado diariamente. Elas criam redes de apoio entre si, trocam conselhos, choram e riem juntas. Algumas chegaram com medo, outras já com cicatrizes. Todas carregam sonhos interrompidos, e uma coragem que não se aprende em livros.
Essas mães são também parte da minha inspiração como gestora. Meu maior objetivo à frente do Instituto é garantir que nenhuma família precise abandonar o tratamento por falta de condições. Que nenhuma criança morra sem ser diagnosticada. Que toda criança, em qualquer canto do país, tenha acesso a um tratamento digno, humanizado e de qualidade. E que suas mães, essas heroínas anônimas, não precisem renunciar a tudo para garantir a saúde de quem amam.
Trabalhamos para remover barreiras geográficas, econômicas, emocionais – que ainda impedem que tantas famílias cheguem aonde deveriam estar: numa sala de tratamento, com seus filhos sendo assistidos por profissionais capacitados, com acolhimento e dignidade. Queremos que as mães que saem do Instituto voltem para suas casas com seus filhos não apenas curados, mas com esperança. Com perspectiva de futuro. Com mais força do que tinham quando chegaram.
O terceiro setor mudou muito ao longo dos anos. Saímos de um modelo baseado apenas na boa vontade e doação pontual para um novo paradigma, focado em impacto social, governança e resultados transformadores. Hoje, temos clareza de que cuidar da saúde é também cuidar das famílias como um todo. E, ao fazermos isso, estamos contribuindo para um país mais justo, mais preparado, mais solidário.
Neste Dia das Mães, o que eu desejo é que cada mulher que lê esse artigo se sinta abraçada. Que saiba que não está sozinha. Que existem outras mães, outras histórias, outras dores, e outras vitórias. Que cada sorriso devolvido a uma criança curada é resultado de uma corrente imensa de amor e trabalho sério. E que, enquanto houver desigualdade, enquanto houver uma mãe sem resposta, nós estaremos aqui. Lutando com elas. Por elas. Por todos.
Porque ser mãe é resistir. É transformar dor em coragem. E é, sobretudo, nunca desistir.
Bianca Provedel é CEO do Instituto Ronald McDonald
A Audi do Brasil anuncia a abertura da pré-venda do novo Audi A5 no mercado brasileiro. Maior, mais potente e moderna, a terceira geração do modelo oferece tecnologias embarcadas disruptivas e inaugura no País a inédita Plataforma Premium a Combustão (PPC), que oferece uma dinâmica de condução ainda mais primorosa. O sedã médio de luxo, que substituirá o best-seller global Audi A4, chega por aqui em versão única A5 Sedan 2.0 TFSI Performance S edition quattro. O modelo já está disponível em pré-venda nas mais de 40 concessionárias da marca em todo o território nacional, ao preço especial de R$ 379.990,00.
“O novo A5 reúne atributos únicos em termos de design, desempenho, equipamentos e dinâmica de condução auxiliada pela tração quattro. Tudo isso a um preço bastante competitivo. Ele abre uma nova fase da marca no segmento de sedãs médios premium, e queremos não apenas participar, mas sermos protagonista dessa importante categoria do mercado”, destaca Renato Celiberti, head de Vendas da Audi do Brasil.
Audi A5 Sedan Static photo, Colour: Magnet Grey
Desempenho surpreendente
O novo Audi A5 é equipado com propulsor 2.0 turbo FSI, com quatro cilindros em linha, oferecendo uma potência de 272 cavalos de 5.000 rpm a 6.500 rpm, e um torque máximo de 400 Nm de 1.600 rpm a 4.500 rpm. O motor atua em sincronia com a transmissão S tronic de sete velocidades e a tração quattro com tecnologia Ultra.
O conjunto mecânico proporciona ao sedã médio de luxo uma experiência de condução incomparável e números de desempenho que despertam o mais espontâneo sorriso do motorista. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em apenas 5,9 segundos, enquanto a velocidade máxima atinge os 210 km/h (limitada eletronicamente).
Novo-A5-Sport-Sedan-6 Static photo, Colour: Glacier white
A inédita Plataforma Premium a Combustão (PPC) está disponível no sedã médio de luxo. Graças ao desenvolvimento contínuo da suspensão e direção, o novo Audi A5 traz as características dinâmicas típicas da Audi em todo o mundo. Dessa forma, o sedã médio de luxo oferece condução precisa e direção progressiva.
Visual renovado
O novo Audi A5 abraça a nova estética minimalista da marca das quatro argolas, introduzida no país com o Audi Q6 e-tron e caracterizada por linhas mais fluídas e orgânicas, vincos suaves e superfícies mais amplas e limpas. As proporções internas e externas cresceram, com maior comprimento, largura e distância entre eixos, tornando a carroceria mais larga e reforçando o seu visual esportivo.
Na dianteira, os faróis dianteiros foram redesenhados e estão mais afilados, com recortes mais suaves na porção externa em direção à caixa de rodas e aos para-lamas. A tradicional grade singleframe também teve alterações sutis em suas proporções, ficando mais larga e estreita, com o miolo em padrão favo de mel tridimensional.
Vincos planificados percorrem o capô em direção ao para-brisa, em sintonia com os vincos suaves que atravessam a lateral do veículo em direção à traseira, com lanternas integradas por uma faixa abaixo do spoiler marcante e acima do compartimento de identificação. A geometria escultural é complementada pelas saídas de escapamento retangulares, trazendo maior imponência e reforçando o dinamismo visual.
Audi A5 Sedan Dynamic photo, Colour: Glacier white
Combinando design e funcionalidade em uma simbiose perfeita, a tampa do porta-malas abre em conjunto com a janela traseira, formando apenas um elemento integrado e tornando o acesso ao compartimento de bagagens mais fácil e intuitivo. As rodas Audi Sport de 20 polegadas tem cinco braços Falx, pneus 245/35, com detalhes polidos e em cinza acetinado fosco.
Comercializado em versão única no País, o modelo recebe suspensão esportiva S e o kit S line exterior, que agrega Audi Rings, frisos decorativos dos vidros e componentes de montagem em preto brilhante; maçanetas externas e capa do espelho retrovisor externo em preto brilhante; ponteiras de escapamento cromadas escuras; e retrovisores externos elétricos, aquecíveis e rebatíveis, ambos os lados antiofuscantes automáticos com recurso de memória e projeção de logotipo.
Palco Digital
O visual da cabine do novo Audi A5 é baseado em quatro características. Primeiro, o interior tem um design com funcionalidades centradas nos ocupantes, ou seja, é consistentemente voltado às necessidades dos usuários. O segundo recurso especial é o Digital Stage que se estabelece em uma visão clara do motorista e do passageiro dianteiro na forma dos displays do Audi MMI. A terceira característica do Audi A5 atende ao requisito de uma generosa sensação de espaço com um alto nível de conforto. O layout claro e a fácil operação oferecem uma visão geral em todas as situações para formar o quarto recurso: Visual Clarity. Somado a isso está o pacote de luzes ambiente customizáveis em 30 cores que ajuda a criar uma atmosfera agradável aos ocupantes.
O novo display panorâmico e curvo possui tecnologia OLED, que integram o novo conceito operacional da marca e potencializa no Audi A5 a interação com o veículo graças à nova arquitetura eletrônica. O Audi virtual cockpit, por sua vez, é formado pela tela de 11,9 polegadas e pelo display touch MMI de 14,5 polegadas. Além de toda a tecnologia embarcada, o cockpit oferece requinte e esportividade na medida certa.
Dynamic photo, Colour: Magnet Grey
A cabine é coberta por revestimentos nobres e texturas agradáveis aos olhos e ao toque. Os detalhes fazem a diferença, e o novo Audi A5 traz soleiras das portas dianteiras com detalhes em alumínio iluminadas; superfícies de destaque e botões de controle em preto brilhante; bancos em combinação de couro e couro sintético; acabamento interno em alumínio escovado fosco e elementos interiores superiores e inferiores com costura contrastante em couro. Já o motorista conta com volante esportivo em couro de raios duplos, aplanado em cima e embaixo, multifuncional, com shift paddles, tornando a direção muito mais divertida e interativa.
Equipamentos inéditos
O novo Audi A5 oferece uma ampla lista de equipamentos de série. O sistema de infoentretenimento conta com Audi Phone box light com função de carregamento sem fio; Audi Smartphone Interface, com conexão sem fio; Audi Sound System com 10 alto-falantes e potência de 180W; Rádio MMI plus com sistema de navegação; painel de instrumentos digital com tela de 11,9 polegadas; e painel central com display touch MMI panorâmico e curvo de 14,5 polegadas voltado ao motorista.
Em relação aos itens de tecnologia e segurança, há airbags laterais dianteiros com sistema de airbag para cabeça e airbag central na frente; alerta de saída da faixa (Lane Departure Warning); assistente de desvio e assistente de conversão na frente; assistente de estacionamento plus;
assistente de frenagem de emergência e assistente de tráfego transversal dianteiro; controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC); detector de atenção e sonolência do motorista; faróis de rodagem diurna com controle automático das luzes e função Coming Home e Leaving Home automática; sistema de estacionamento Plus com indicação de distância; faróis full-LED plus com assistente de luz alta; e lanternas traseiras LED Pro com indicador dinâmico nas setas.
Entre os principais itens de conforto e conveniência, estão apoio lombar de 4 vias com ajustes elétricos; ar-condicionado automático de três zonas; Audi Drive Select; bancos dianteiros esportivos com ajustes elétricos e função memória para o motorista; pacote de luz ambiente plus; sistema start-stop; tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétrico; e teto panorâmico de vidro com transparência selecionável.
Dimensões e cores
Externamente, as dimensões do modelo são 4.829 mm (comprimento), 1.410 mm (altura), 2.892 mm (entre eixos), 1.860 mm (largura sem retrovisores) e 2.099 mm (largura com retrovisores). A capacidade do porta-malas é de 445 litros, e a capacidade do tanque de combustível é de 56 litros.
Em comparação com a geração anterior do Audi A5, o novo A5 cresceu em todas as dimensões: comprimento (+72mm), altura (+24mm), entre eixos (+70mm) e largura com retrovisores (+ 70mm) e sem retrovisores (+13mm). Em relação à última versão do Audi A4 comercializada no Brasil, o novo A5 é maior em comprimento (+67mm), entre eixos (+72mm) e largura com retrovisores (+77mm) e sem retrovisores (+13mm), sendo menor em altura (-18mm).
As opções de cores disponíveis são Branco Arkona (sólida); Azul Ascari, Azul Firmamento, Azul Horizonte, Branco Geleira, Preto Mito, Vermelho Granadina (metálicas); e Cinza Daytona (perolizada). Internamente, o modelo recebe acabamento na tonalidade preta.
