A Audi do Brasil anuncia o início da pré-venda do novo Q5 no País, nas carrocerias SUV e Sportback. A terceira geração do modelo está mais potente e eficiente, com equipamentos inéditos e a nova identidade visual global da marca das quatro argolas. Além disso, o modelo é o primeiro SUV da fabricante e o segundo no Brasil a utilizar a novíssima plataforma PPC (Plataforma Premium para veículos a Combustão). A nova geração do veículo estará disponível a partir de outubro na versão Advanced quattro, na rede com mais de 40 concessionárias da fabricante em todo o território nacional. O primeiro lote exclusivo, com quantidade limitada, terá condição especial somente até o fim de setembro para a carroceria SUV com valor de R$ 399.990,00, enquanto a carroceria Sportback terá preço a partir de R$ 429.990,00.

“O novo Q5 abre um novo capítulo na história dos utilitários premium. O modelo é altamente tecnológico e combina a novíssima PPC à consagrada tração quattro e ao conceito de palco digital, criando uma atmosfera de luxo e uma experiência ao volante totalmente imersiva”, destaca Gerold Pillekamp, Head de Marketing e Comunicação da Audi do Brasil.

“Em 2025, demos início à renovação completa do portfólio de veículos da Audi do Brasil, e o novo Q5 chega para concluir essa ofensiva de lançamentos. Ao longo dos últimos anos, o Q5 consolidou-se como um dos utilitários médios de luxo mais desejados do mercado, e sua nova geração dará continuidade à trajetória de sucesso” afirma Renato Celiberti, Head de Vendas da Audi do Brasil

“O Audi Q5 é um dos nossos SUV´s mais desejados e vendidos ao longo de várias gerações. O novo modelo traz a atual geração de motores de combustão, altamente eficientes, e equipamentos inéditos de conforto, segurança e tecnologia. Certamente o novo Audi Q5, com sua versatilidade e design dinâmico, irá superar as expectativas dos atuais e dos futuros clientes”, afirma Marcos Quaresma, Head de Produto da Audi do Brasil.

Design autêntico e contemporâneo

O novo Audi Q5 abraça a estética da nova linguagem de design da marca das quatro argolas. Os vincos retilíneos foram suavizados, dando lugar para linhas mais fluídas e atemporais. Essa nova arquitetura visual, que estreou no Brasil com o Q6 e-tron e já está presente também nos novos A5 e A6 e-tron, encontra nesta nova geração do Q5 uma sinergia única que agrada aos sentidos desde o primeiro contato.

Na dianteira, os faróis estão mais estreitos, há generosas tomadas de ar verticais com acabamento em cinza fosco, e a tradicional grade singreframe recebeu os novos Audi rings em 2D, além de colmeia interna com uma disposição inédita de seus elementos.

Na lateral, um vinco proeminente percorre a porção meridional das portas até desaguar nas caixas de rodas traseiras, criando uma sensação de constante movimento, enquanto frisos cromados emolduram as janelas e o rack no teto.

Por fim, a traseira apresenta linha de cintura elevada que facilita o acesso ao porta-malas, lanternas Full-LED interligadas com setas dinâmicas, acabamento em preto no para-choque e escapamentos retangulares. Um visual que mistura sutileza e alto poder de sedução.

Subam as cortinas: o novo Palco Digital

Internamente, a cabine do modelo adota o conceito de palco digital, assim como os demais lançamentos recentes da marca das quatro argolas. O requinte e a sofisticação aparecem nos revestimentos nobres e texturas suaves ao toque no interior, que foi minuciosamente lapidado para proporcionar uma experiência de luxo sem exageros e nos mínimos detalhes.

A tecnologia aliada à ergonomia norteia a distribuição dos elementos ao longo da cabine, que conta com duas telas paralelas – o display panorâmico MMI-touch de 14,5 polegadas com navegador integrado, e o painel de instrumentos digital Audi Virtual Cockpit de 11,9 polegadas. Há diferentes modos de condução por meio do Audi Drive Select, e o conforto a bordo é garantido pelos bancos conforto com apoios laterais reforçados, ajustes elétricos para motorista e passageiro, apoio lombar com ajustes elétricos  em quatro vias e, por fim, apoio de braço central com ajuste de inclinação.

Esportividade elevada – literalmente

O novo Audi Q5 chegará ao Brasil na versão Advanced quattro e fica ainda mais potente e eficiente graças ao consagrado propulsor EA 888, 2.0 TFSI, que em sua nova geração evo5, oferece aumento da potência para 272 cavalos (ante 265 cavalos da antiga geração) entre 5.000 rpm e 6.500 rpm e 400 Nm de torque (ante 370 Nm da antiga geração) entre 1.600 rpm e 4.500 rpm.

O trem de força é regido pela transmissão S Tronic de sete velocidades e sincronizado aos eixos pelo sistema de tração quattro com tecnologia ultra, que conta com embreagem multidisco com desacoplador integrado e distribuição de torque máximo na proporção de 100% (dianteiro) e até 50% (traseiro).

Dessa forma, a sintonia orquestral do conjunto mecânico proporciona ao condutor uma dinâmica de condução distinta e incomparável, com o torque liberado desde as baixas rotações para garantir agilidade e um rodar suave em trechos urbanos. Nas rodovias, o veículo demonstra seu comportamento mais vigoroso e responde prontamente ao pedal do acelerador para ultrapassagens seguras, esbanjando extrema segurança nas curvas, velocidades elevadas e oferecendo uma equilibrada combinação entre performance e eficiência.

Extensa lista de equipamentos de série

A nova geração do Audi Q5 esbanja generosidade em termos de equipamentos, com uma lista recheada de itens de série na versão Advanced. Em termos visuais, o modelo ganha elementos que deixam o visual sóbrio e sofisticado, com destaque para os Audi rings em 2D, acabamento brilhante nas duas saídas retangulares e escapamento, frisos das janelas e rack do teto cromados, e a grade dianteira e tomadas de ar frontais na cor Cinza Scandium. O veículo vem com as novas rodas de 20 polegadas, com design “cinco braços”, acabamento em cinza fosco e pneus 255/45.

Entre os itens de conforto e conveniência, estão presentes ar-condicionado automático de três zonas; bancos dianteiros com apoio lombar e ajustes elétricos; pacote de Luz Ambiente plus com 30 cores disponíveis; tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétrico; volante em couro redondo de raios duplos, multifuncional e paddle-shifts com itens cromados.

Em relação aos equipamentos de segurança e tecnologia, destaque para os itens de assistência ao motorista, como o Alerta de saída de faixa (Lane Departure Warning); Assistente de estacionamento (com sensores dianteiro e traseiro); Assistente de desvio e assistente de conversão na frente; Audi Pre Sense dianteiro (frenagem de emergência); Assistente de mudança de faixa (Side Assist) e Assistente de tráfego transversal dianteiro.

Há ainda Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC); Detector de atenção e sonolência do motorista; Lanternas traseiras LED Pro com indicador dinâmico nas setas; e sete airbags (dianteiros, laterais dianteiros, cortinas e de interação central entre os bancos dianteiros

O sistema de infoentretenimento é formado pelo Audi Virtual Cockpit Plus de 11,9 polegadas e o amplo display panorâmico Audi MMI de 14,5 polegadas com sistema de navegação. A experiência sonora é garantia pelo Audi Sound System com 10 alto-falantes e potência de 180W. Há conexão sem fio com os celulares pelo Audi Smartphone Interface, e Audi Phone box light com função de carregamento sem fio.

Cores e Dimensões

Com espaço de sobra para até cinco ocupantes, o novo Audi A5 mede, na carroceria SUV, 4.717 mm (comprimento); 2.155 mm (largura); 1.647 mm (altura) e 2.820 mm (entre-eixos). Já na carroceria Sportback, as dimensões são: 4.717 (comprimento); 2.155 mm (largura); 1.642 mm (altura) e 2.820 mm (entre-eixos). No porta-malas, a capacidade é de 520 litros (SUV) e 515 litros (Sportback). A capacidade do tanque de combustível é de 65 litros em ambas as carrocerias.

As cores da carroceria disponíveis são: Branco Arkona (sólida); Azul Navarra (metálica); Branco Geleira (metálica); Prata Florete (metálica); Preto Mito (metálica); Verde Distrito (metálica); e Vermelho Gradina (metálica). Internamente, são três opções distintas de revestimento da cabine: Preto, Bege ou Marrom.